相信身在北京的小伙伴，一定有一张属于自己的一卡通大蓝卡，简单朴素的卡面设计似乎从未更改过。然而，事实真的是这样吗？其实，一卡通大蓝卡背后的故事，比你想象的要复杂。

北京一卡通大蓝卡，学名叫“北京市政交通一卡通押金卡 ”，作为最普通、最常见的北京公交卡，历史可以追溯至17年前。2001年6月28日，北京公交710路、711路和712路首先试用北京一卡通刷卡乘车，从那时候起，北京大蓝卡就已经登上了历史的舞台。

这张卡就是最早版本的北京大蓝卡，在那时候办理需要缴纳30元的押金，比今天的20元还要贵很多。

卡的背面写有对6个公司的致意

可以看到最早版本的大蓝卡正面就已经是三条线的天坛设计了，但是“市政交通一卡通”的文字字体与现在不同，并且右下角有个红色的“BEIJING”。仔细看还可以发现一个小“bug”——“通”字居然多了一个点。

与此同时，北京一卡通还有两种背面印有中信实业银行广告的大蓝卡。

其中一种“中信理财宝”广告+天坛图案的大蓝卡，卡号是印在背面的。

最初的大蓝卡在北京还并非人人都有，用的人非常少。这是因为当时的一卡通并没有今天这样的优惠，乘客并没有用卡的动力。直到2006年5月10日，北京一卡通月票卡正式启用，才彻底改变了这一局面。

这就是当时的4种月票卡——地铁月票卡、地铁公交联合月票卡、公交月票卡、学生月票卡。

这些卡都是在大蓝卡的表面贴纸制成的。大多数北京市民也是从这时候开始有了自己的第一张一卡通。

与此同时，没有月票功能的大蓝卡也改换了版面，背面致意公司的logo被去除了。

此时的大蓝卡押金改为了20元。

2007年1月1日，北京一卡通采取大幅度优惠措施，刷卡成人4折、学生2折！这下再不办卡，吃亏的可是自己，于是再次掀起了市民办卡热潮，仅当天一天就有8万人办卡！小编还清晰的记得，那时候刷学生卡只要花2毛钱，就可以从德胜门坐到昌平，比50年代都便宜！50年代从德胜门坐到昌平据说要花6角5分。

随着办卡的人多了起来，退卡的情况也多了。

退了的卡会循环再利用，再被办出来的时候会在背面的右下角打上一串号码。

过了一段时间，大蓝卡的背面再次改版，不再写致谢了，变成了空荡荡的背面。

正面的“市政交通一卡通”字体也变成了现在的样子，这个字体的改变也算是符合时代的潮流了~

或许是觉得大片空白不好看，一卡通又对大蓝卡背面的图案进行了调整。

这时候大蓝卡正反面的图案已经和今天的几乎一样了。

2008年，有人开始破解一卡通的芯片，为了应对这一问题，一卡通全面更换新版的芯片。

更换了新版芯片的一卡通都会在右上角加上一个“c”，代表CPU卡。

或许有人注意到，从这时候开始，一卡通背面的左下角开始出现了一些数字和字母的组合。

这些数字和字母的组合的含义是“批次号”，里面包含了制卡商和制卡批次等信息，如“H”代表黄石捷德、“W”代表握奇、“T”代表天喻、“Y”代表雅思拓、“M”代表华虹……

2017年，新版的大蓝卡又出现了一些调整。

正面取消了存在了十几年的“中信银行”标志。

背面增加了新的防伪和微缩文字，这是最新的一般普通大蓝卡了。

学生卡是特殊的大蓝卡——在大蓝卡的背面贴有学生卡专用的贴纸，从2013年起每年的贴纸都不一样。

一卡通时间卡，这种卡是2007年2月1日发行的，也是大蓝卡背面贴纸制成的。

这种卡当时分3日18次卡（10元）、7日42次卡（20元）和15日90次卡（40元）。但是因为很不实惠，所以没有多少人买，很多人根本没听说过这种卡。

2015年12月25日，京津冀互联互通一期试点工程正式试运营，北京一卡通互通卡发售。

互通卡又称“交通联合卡”，依然是大蓝卡的设计，但是在右上角加上了“交通联合”的标志，可以在全国接通“交通联合”的城市使用。

如今，虽然用手机刷卡的人越来越多，但是大蓝卡依然在北京占有一席之地，简洁、经典的图案早已深入人心。或许有一天大蓝卡会改版、消失，但是它在北京公共交通史上的地位确实无法磨灭的。